产品别名 |
德国TOPDRS带CN层修补条,德国进口含CN半硫化层修补条,输送带修补条,进口输送带撕裂维护修补条 |
面向地区 |
全国 |
修补条规格有
1、加强型修补条(带织物层)：
100mm修补条
150mm修补条
220mm修补条
300mm修补条
400mm修补条
2、普通型修补条（不带织物层）：
100mm修补条
150mm修补条
220mm修补条
300mm修补条
400mm修补条
修补条使用方法：
1.伤口打磨，先标记伤口的轮廓，然后使用角磨机，配合德国进口钨钢打磨碟，对伤口部位进行打磨，直至损伤部位表面呈现一定的弧度，无无突起即可。
2.将打磨面清洗干净，涂刷粘接剂，待其干至略有粘性但不附着在指背即可。若伤口部位橡胶破损过大，应先使用先填充；伤口部位粘接补片，粘接过程中尽量避免包入空气，然后使用压轮压实滚轮由内至外滚压补片，将其压实，并排出气泡。
修补条特点：抗拉耐磨，背面预制半硫化层（带CN层或带半硫化层）带织物层的抗拉强度、耐磨、耐热、耐燃、耐幅射好的皮带修补条，粘接面可涂刷冷硫化粘接剂即修即用。适用于皮带输送带长距离划伤、划透及边缘磨损的修复、局部橡胶层损伤修复，皮带冷无缝搭接的封口等方面广泛用于电厂、煤矿、水泥厂、输送机械厂等输送系统的皮带修补维护。
输送带理想、的修补方案，须严格按照“等强度、同寿命”的原则，采用德国冷硫化修补技术是佳的解决方案，此种修补方案具有使用时间越长，粘接强度越大，解决了热硫化修补橡胶过早老化的难题，大大提高了提高了输送带的使用寿命。
德国蒂普拓普皮带修补条，是目前世界上皮带修补佳的修补材料，修补条本身含半硫化层，与冷硫化粘接剂SC2000配合使用，能对输送带的损伤部位进行高强度的修补，修补后与原皮带融为一体，使用寿命明显提高，进口修补条非常适合长距离的，高速度运行的，大运量的运输系统，设备无需拆卸，无需大型硫化设备，现场方便操作，即修即用，大大降低了企业停工停产带来的损失。
带式输送机以其长距离、大运量、连续运输的特点，已成为物料运输的主要途径。从大数据来看，企业在带式输送机维护成本中，皮带的投入约占80%，因此在物料运输过程中及时有效地修补皮带，延长皮带的使用寿命，才能减少皮带的更换和维护费用。
皮带损伤是带式输送机运行中不可避免的问题，如何合理修补损伤后的皮带，减少停工时间非常重要。针对不同的损伤应采取相应的措施进行修补和预防，常用的皮带修补方法有冷硫化修补、热硫化修补、橡胶修复剂快速修补三种。
冷硫化修补适用于皮带长距离划伤及局部损伤的情况。修补时先将破损处打磨、用清洗剂清洗，随后涂刷冷硫化胶水，次涂刷干透后再涂刷第二层，第二层胶水半干时粘贴CN层修补条，后使用滚轮压实即可。修补条的防腐耐磨加上冷硫化胶水的高强度粘接，能够完好保护皮带破损部位。
橡胶修复剂快速修补适用于皮带表面局部磨损、缺损的紧急修复或者接头封口。使用时先打磨破损部位，用清洗剂清洗，随后直接用橡胶修补剂填补抹平即可。这种方式所需材料少，操作简单，常温快速固化，即修即用。
采用热硫化修补，即将破损部位处理后涂以热硫化胶浆，粘上生胶片，通过硫化机进行升温加压，将未硫化面胶与皮带融为一体，实现高强度的粘接。虽是较为理想的，但是工艺复杂，作业时间长，劳动强度较大。
在皮带修补时建议使用冷硫化材料修补，粘接强度高且方便快捷。但是面对钢丝绳芯输送带撕裂时，则需采用热硫化粘接方式，才能达到皮带正常运载所需的拉力和张力，所以大家一定要根据现场皮带破损情况，选择适合自己的维修方案和材料。
输送皮带磨损了，划伤了，有沟槽状的划痕应该怎么办呢？想要快速恢复输送皮带的使用就这样操作吧！
输送皮带磨损划痕这样现场快速修补！步骤如下：
1.做好施工前的准备工作，如工具、材料及各类辅材（安全电源、磨光机）等；
2.清理施工现场的不安全因素，做好设备停机控制，防止因意外开机造成事故；
3.用洁净压缩气体吹扫清洁修复部位，除去灰尘等粘结物体；
4.用磨光机对受损表面进行轻轻打磨，轻轻打磨即可（必要时采用橡胶打磨磨具）；
5.再次用清洗剂清洗橡胶粉尘；
6.在修复表面涂上一层冷粘胶水，涂一层即可；
7、在修补条带CN层一面涂刷一边胶水，同时在输送带破损部位涂刷第二遍，待半干状态下粘接。
8.材料固化，建议固话2小时后开机。
在输送带长期的工作下，输送皮带会出现破损的情况，影响皮带工作，严重的话不得不停机。针对输送皮带破损的情况，可以到现场趁停机的时候为您的皮带进行修补。
需要用到的材料主要有：修补条（客户可以根据自身工况条件选择宽度100mm或者150mm），粘接剂2002，压实滚轮，打磨机（配合钨钢打磨碟使用）等，材料均为德国进口。
人员会对皮带进行打磨，以便于粘接。之后使用粘接剂对皮带进行粘接。一般粘接过后，寿命同原皮带同等。
